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737MAX 機型停飛 國內 7 家航司向波音提出索賠!

東方財富網 05-24

波音 737MAX 8 型飛機 5 個月內接連發生兩起墜機事故,引發全球 " 停飛潮 ",近日國內已有多家航空公司向其提出索賠。

七家航空公司提出索賠

近日,就波音 737MAX8 飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失,已有包括東航、國航、南航、廈航、山航、深航和海航在內的 7 家航司就損失向波音公司索賠。除了國內航司外,挪威航空、土耳其航空等也因 737MAX8 停飛損失向波音公司提起了索賠。

5 月 22 日,中國國航相關部門人士在接受媒體采訪時確認了索賠事項,但對于其他的細節則未予透露。而據央視等媒體報道,目前除了國航,還有東航、南航、廈航等就波音 737MAX 8 停飛事件,向波音公司提出了索賠要求。報稱,這幾家航企正在探索如何在索賠方面進行協調的法律選項,相關談判正處于初步階段,可能不一定會達成一致結果。

5 個月兩起空難

3 月 10 日,埃塞俄比亞航空公司一架波音 737MAX8 客機起飛后不久墜毀,機上 346 人全部喪生,這也是繼 2018 年 10 月印尼獅航飛機墜毀后,五個月來第二起波音 737MAX8 客機墜毀事故。此前在去年 10 月 29 日,印尼獅航一架波音 737 MAX 飛機離開雅加達機場不久后失事,造成 189 人遇難。

兩起空難導致各國民航局對 737 MAX 機型的飛機下達了停飛的命令,并引起美國聯邦航空局的調查。3 月 11 日,中國民航局率先要求暫停波音 737MAX 飛機的商業運行,隨后波音 737MAX 系列陸續在全球范圍內停飛。

停飛機型占比不大

今年 3 月,在埃塞爾比亞空難事件發生后,出于航空安全運輸方面的考慮,中國率先停飛波音 737MAX 飛機。民航資源網數據顯示,國內航空公司共運營有 96 架 737 MAX 8 機型,分別為南航 24 架、國航 15 架、海航 11 架、上航 11 架、廈航 10 架、山航 7 架、深航 5 架、東航及祥鵬各 3 架、奧凱及福州及昆明各 2 架,九元 1 架。

其中,福州航空和上海航空 737 MAX 8 飛機占總機隊數比重較大,分別達到 11.11% 和 10.68%,其余航空公司的占比約為 3%-7%。總體來看,國內運營的 737 MAX 8 飛機占國內運營中總飛機比重約為 2.75%。

不過分析認為,盡管停飛的機型在國內運營的飛機總機型中占比不高,但長時間的停飛,給航空公司、機場、乘客等仍帶來了一定程度的影響。

今年 3 月、4 月,多地機場的旅客吞吐量確實略有下降,其中也包括首都機場、昆明長水機場等全國排名靠前機場的旅客吞吐量的數據呈現異常。民航局發展計劃司副巡視員張清之前對此回應表示,除了受到 " 五一 " 假期調整、極端天氣較多等偶發性因素影響,3 月份國內投入運營的波音 737MAX 8 停飛,航空公司調減了部分機場的航線航班執行,是其中一個原因之一。

波音公司成本上升十億

空難也給波音公司帶來了前所未有的危機。今年 4 月發布的第一季度財報顯示,波音公司因為 737Max 的空難,該季度公司的生產成本已增加 10 億美元,其中僅包括了生產放緩后增加的庫存開支、人員開支以及上漲的零部件價格等,而可能產生的賠償費用并未計算在內。同時據報道,今年 3 月以來波音未收到任何該型號飛機的新訂單。

今年一季度波音公司的營收為 229 億美元,同比下跌 2%;凈利潤為 21.5 億美元,同比下跌 13.2%;核心運營利潤為 19.86 億美元,同比下跌 21%。波音公司的一季度財報數據中,原本增長良好的幾個核心指標都出現了罕見的負增長。

不過據報道,目前波音已經完成了 737MAX 8 軟件升級的開發,以及相關的模擬機測試和由公司開展的工程試飛。截至 5 月 16 日,波音已經用安裝升級后 MCAS 軟件的 737MAX 8 進行了 207 架次、超過 360 小時飛行。此外,波音已經開發了改進的培訓和教學材料,并正在與美國聯邦航空局 ( FAA ) 、全球航空管理機構和航空公司客戶共同對它們進行評審,以支持重返運營和更長期的運行。

空客和國產大飛機產業鏈迎發展良機

根據空中客車 2018-2037 全球市場預測,未來 20 年,全球航空客運量年均增長率為 4.4%,共需要 37390 架全新的客機和貨機,其中諸如 A320 系列這種單通道客機新增需求數量最大,占比達 76%。未來 20 年,中國將需要約 7400 架新客機與貨機,占全球新飛機需求總量的 19%。

中國銀河證券認為,國產大飛機中長期發展迎良機。萬億藍海的商用飛機市場目前呈現波音和空客雙寡頭格局,市場競爭并不充分,但隨著 C919 在 2021 年取得中國民航適航證并投入商業運營," 三足鼎立 " 格局將顯現。目前,C919 訂單數已超過 850 架,在波音 737-8 飛機適航證遭暫停的背景下,C919 潛在訂單有望增加,國產大飛機產業鏈長期發展迎良機。

(文章來源:東方財富證券研究所)

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