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熱推的共享童車南京遇冷 ,收費貴、安全問題、有押金是主因

現代快報全媒體 04-06

現代快報訊(記者 李娜 張瑜 文 / 攝 實習生 張雅靜 )共享單車市場從火爆到大洗牌,也就大概兩年的時間。如今,面向孩子們的共享童車層出不窮,包括共享童車、共享遛娃神器、共享手推車等不斷出現,在受到孩子們喜愛的同時,也有家長對其衛生、安全性等提出質疑。近日,現代快報記者在南京調查發現,一款登陸南京沒多久的共享童車日前悄然暫停服務,而投放在各大商場的共享手推車,使用率也并不是很高。

△雨花臺區某商場的共享手推車

品種 1

" 單車俠 "

在南京投放幾個月后便暫停服務

今年春節后,南京市民張女士帶孩子在小區玩耍時,發現游樂場停放著幾輛兒童自行車,仔細一瞧發現這是有公司投放的共享童車。在幾輛童車旁邊豎著一塊牌子,顯示是 " 單車俠 " 取車還車點,車型按照孩子身高不同分為三種,用車免押金,收費普通用戶 2 元 / 半小時。" 比成人騎的共享單車貴了不少,但我看到很多家長都會掃個碼,給孩子騎著玩。" 張女士說,她當場下載了 App、充了值,偶爾會帶孩子騎一會兒。

△共享童車單車俠暫停服務

現代快報記者在采訪中了解到,自去年下半年以來,共享童車 " 單車俠 " 在濟南、蘇州、南京多個小區投放車輛。不過,今年 3 月下旬,南京地區的用戶收到信息說,他們將暫停服務,賬戶中充值余額將原路退回。

4 月 4 日,現代快報記者聯系到 " 單車俠 " 所在公司相關人士時,對方表示,他們打造的是 " 社區服務童車 " 的概念,以 2~8 歲兒童及家長為主要用戶群體,已投放全國 30 多個城市。" 但是在投放使用過程中,我們發現跟預期不一樣,尤其用戶在遵守‘樁借樁還’規則方面,沒達到我們的預期。" 這名工作人員表示,同時在技術方面他們還希望有所調整,以期給用戶帶來更好體驗。

對于這款共享童車的暫停服務,有市民覺得 " 并不意外 ":" 那么多共享單車都‘死’了,共享童車也是換湯不換藥,能好到哪里去?" 一名媽媽認為,尤其是童車使用中還涉及孩子安全問題,所以不太看好共享童車市場。

品種 2

商場共享 手推車

兩小時內僅有一人使用

除了共享童車,在南京多個商場內,現代快報記者還看到不少共享兒童推車。在棲霞區的一家大型商場的三樓,現代快報記者看到一款叫 " 小木馬 " 的共享兒童手推車,這里共有 8 輛手推車,相較于家用手推車,這種共享手推車看起來十分笨重,扶手比較高,大概到成人腰部以上位置。扶手前面是一個大大的屏幕,方便借用者操作,兒童座位區則比較低矮,座位上還有安全帶的設計。童車是紅色的,前臉兒設計成了兒童喜愛的卡通形象。

△棲霞區某商場的共享手推車

現代快報記者嘗試掃碼,發現借用前,用戶得先繳納 99 元押金,之后每 15 分鐘花費 3 元。而在雨花臺區另一家商場內,這款共享兒童手推車去年上線,現在已經更新到第二代,花費 5 元可以使用 20 分鐘。

到底多少人會用這種共享手推車呢?當天下午,現代快報記者在仙林的這家商場觀察發現,在大概兩個小時的時間里,僅有一名家長使用了共享手推車,而且時間沒有超過 15 分鐘。記者注意到,有孩子會被手推車的新奇外觀所吸引,但家長選擇使用的卻不多。而在雨花臺區的商場內,可能當時并非逛街的高峰時段,在大約半小時里,數十名父母帶著孩子路過,但并沒有人借用。

現代快報記者撥打了該品牌全國熱線,客服人員表示,該品牌目前已在北京、上海、合肥等多地商超投放,數量龐大,在南京雨花臺區、鼓樓區、仙林等多個商場也有投放,深受年輕媽媽們喜愛。客服表示,這種 " 笨重 " 的設計可以解放媽媽們的雙手,即便撒手,也不怕翻車危害孩子安全,目前在全國商場以這種形式投放的共享童車,還是首家。針對記者擔憂的 99 元押金退還,客服表示,如果使用支付寶、微信支付等,在申請退款的幾分鐘內就能收到退款,而使用信用卡、銀行卡支付的話,退款速度就比較慢了,一般在三天內能退款到位。

品種 3

" 熊貓遛娃 "

南京暫時還沒有

在采訪中,現代快報記者還了解到,目前市場上還有一款共享 " 遛娃神器 " 叫 " 熊貓遛娃 ",這是一款無人自助兒童推車租賃,消費者可以通過微信、支付寶直接掃碼使用小程序來使用,在租用小車時,用戶需要繳納 100 元押金,還車時費用可以從押金中扣除,剩余押金即時返還。不過,目前這款共享 " 遛娃神器 " 在蘇州、鎮江、揚州等江蘇多個市都有,但是南京暫時還沒有。

△熊貓遛娃暫時顯示南京還沒有投放

遇冷原因

收費貴、擔心不衛生、

不免押金

在采訪中可以看出,孩子們很感興趣,比如商場的推車都成了玩具。不過,家長們還相對 " 冷靜 "。在棲霞區的一家商場內,一名家長告訴現代快報記者,孩子挺喜歡,也就跟玩具車一樣坐著玩,不過她認為 15 分鐘 3 塊錢,收費蠻貴。" 推小孩逛街挺方便的,上次我帶孩子遛了兩圈就 10 塊錢,確實也挺貴。" 現代快報記者注意到,還有家長對共享兒童手推車的衛生狀況提出質疑。" 擔心不衛生,小孩坐一會兒下來要洗洗手。" 一名家長說。

" 共享單車之前押金難退的問題,我都感受過了,這些還收押金的共享童車,我暫時是不想體驗了。" 一名孩子家長告訴記者,像是手推車、遛娃神器、兒童單車等,多數家庭都會給孩子買,所以感覺并沒有多大用處。

專家說法

共享童車市場受限更多

找不到盈利點難長久發展

談到共享童車,東南大學經濟管理學院副教授浦正寧稱,他也是共享童車的用戶。到底這種共享童車市場有多大呢?

浦正寧認為,雖然同為基于互聯網的租賃服務,但與共享單車相比,共享童車有更多的限制。共享單車沒有空間的限制,可成千上萬地投放,且銜接最后一公里的屬性,讓它能夠快速流轉。共享童車每個商場則僅有十臺二十臺,每一臺使用的時間都比較長。" 這就讓共享童車給大多數人的體驗是,別人在用我在看,這種感覺并不好。"

浦正寧指出,共享童車真正的問題還在于,兒童用戶的屬性讓車輛損耗太大。此外,目前的收費模式也需要優化。" 有一次剛打開,孩子不喜歡這個圖案要換,但是車輛已經開始計費了。"

浦正寧認為,目前共享童車還沒有找到商業模式的盈利點,這樣也就難以長久持續。

(編輯 陳海靜)

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